連接器是電子系統(tǒng)中不可或缺的部分，是電子系統(tǒng)設(shè)備電流或信號(hào)交換和傳輸?shù)碾娮硬考?，起到連接各功能部件的作用。連接器因受益于汽車電動(dòng)化與智能化趨勢(shì)，未來市場規(guī)模將持續(xù)增長，汽車連接器代理商也將有所受益。

汽車連接器配有較高的工藝與技術(shù)的壁壘，行業(yè)集中度較高，我國的汽車類連接器代理商靠著長期的研究形成了較強(qiáng)的工藝控制和成本控制的能力，伴隨著我國電動(dòng)車及油電混合車的逐步普及，電動(dòng)車帶來的智能化提升也驅(qū)動(dòng)高速連接器的需求大幅增加，例如自動(dòng)駕駛的輔助系統(tǒng)中，L1與L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛需要安裝3-5個(gè)攝像頭，L4和L5的在10到20個(gè)攝像頭左右，其對(duì)應(yīng)的高清傳輸連接器的數(shù)量也會(huì)有一定增加。

汽車連接器不同于普通的通訊連接器，其具有較高水準(zhǔn)的技術(shù)與工藝的壁壘，隸屬于層次較高的市場。高速連接器壁壘主要在于射頻設(shè)計(jì)和自動(dòng)化生產(chǎn)，高壓連接器壁壘主要在于能否適應(yīng)高電壓的工作環(huán)境，同時(shí)保障汽車電子系統(tǒng)的安全運(yùn)作。其工藝、技術(shù)及品質(zhì)的要求高，因此汽車類連接器代理商及相關(guān)工廠需要具備較強(qiáng)的研發(fā)能力、工藝能力、品質(zhì)保證能力以及基礎(chǔ)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

總體而言，我國連接器市場從二十一世紀(jì)初的近乎于零發(fā)展到如今的全球首大連接器市場，汽車連接器市場在未來也將有較為穩(wěn)定的走勢(shì)，其行業(yè)壁壘又較高，國內(nèi)憑借長期的投資研發(fā)已形成了較全面的工藝控制與成本控制能力，未來有望在汽車電子產(chǎn)品的帶動(dòng)下占有更大市場比例，相應(yīng)的汽車連接器代理商也能從智能化浪潮中獲得紅利。